Den korrekte måde at udskifte dybe rillekuglelejer på

Disse skadesmønstre er også industrielt relevante. For eksempel er papirmasse- og papirindustrien mere tilbøjelige til at have lejeskader på grund af dårlig smøring eller forurening frem for materialetræthed.

Kontroller derfor lejet af det beskadigede leje, i de fleste tilfælde kan de mulige årsager findes. Generelt er en tredjedel af lejeskaden forårsaget af træthedsskader, og den anden tredjedel skyldes dårlig smøring. Den anden tredjedel skyldes forurenende stoffer, der trænger ind i SKF-importerede lejer eller forkert installation og håndtering.

De fleste lejer svigter af forskellige årsager - overskridelse af den oprindelige estimerede belastning, ineffektive tætninger, for lille lejefrigang på grund af en tæt pasform osv. Hver af disse faktorer har sit eget specifikke skademønster og efterlader specifikke spor af skader.

Hvorfor slides og beskadiges lejet, kun en del af sporkuglelejet er beskadiget i praktisk anvendelse.

1) Brug simple værktøjer til at overvåge

Der er mange typer af unormale lyde af lejer, som er svære at beskrive, primært afhængige af erfaringsophobning. Den normale løbelyd fra det importerede lejefirma skal være ensartet, glat og ikke hård, mens den unormale løbelyd af lejet skal have alle slags intermitterende, stødende eller hårde lyde. Først og fremmest skal du vænne dig til den normale pejleløbelyd, derefter kan du fatte og bedømme den unormale pejleløbelyd, og så kan du gennem ophobning af praktisk erfaring yderligere analysere, hvilken slags unormal lyd, der svarer til hvilken slags bærende unormalt fænomen.

I mangel af de ovennævnte instrumenter kan operatøren holde et værktøj såsom en rundstang eller en skruenøgle mod den del af maskinhuset, der er meget tæt på lejet, og skamme øret fra værktøjet for at overvåge kørsel lyden af ​​lejet fra værktøjet. Det kan selvfølgelig også modificeres med et medicinsk stetoskop. .

2) Brug af overvågningsinstrumentet til dybdesporkuglelejets arbejdstilstand

Ved at bruge et sådant instrument kan lejets arbejdspotentiale udnyttes fuldt ud, lejet kan repareres i tide, og fejl kan undgås, hvilket er sikkert og økonomisk.

For eksempel, når instrumentet af typen HD-1 bruges, når viseren nærmer sig fareområdet fra advarselsområdet, og viseren ikke vender tilbage efter at have truffet foranstaltninger som f.eks. forbedring af smøring, kan det fastslås, at problemet er selve lejet, og det kan bruges, inden man går ind i fareområdet. Når lejet er repareret. Hvor langt fra farezonen man skal begynde at reparere kan erfaringsmæssigt justeres.

Det er en meget bekvem og pålidelig metode til at bedømme lejets arbejdstilstand og bestemme, hvornår lejet skal repareres ved at bruge et overvågningsinstrument såsom en ferrograf eller SPM- eller I-ID-1-leje.