Hvad er de vigtigste løsninger på støjen fra koniske lejer?

Støjen forårsaget af problemerne i anvendelsen af ​​koniske lejer, der er to almindelige typer lyd af ar og støv, som er beskrevet som følger

1. Ar-lyd og dens kontrolmetode

Hvis der er revner, fordybninger eller rust på rullelejets rulleflade, vil der opstå periodiske vibrationer og støj som nitte nitter. Perioden kan være fast, men de fleste af dem har et vist tilsvarende forhold til omdrejningshastigheden, og arrene vil opstå kontinuerligt på kanalen. , arrene vises og forsvinder på stålkuglen, og støjen varierer med monterings- og smøreforholdene.

Kontrolmetoderne for denne form for støj er: bank ikke på lejet under installationen, forhindre lejet i at blive installeret skråt, når lejet er samlet med akslen, og sæt det derefter i lejesædet; forhindre lejet i at ruste under opbevaring og forhindre stød og vibrationer under transport; brug højviskøst smørefedt.

2. Støvlyd og dens kontrolmetode

Der er fremmedlegemer som støv i rullelejet, og der vil opstå aperiodiske vibrationer og såkaldt støvstøj.

Kontrolmetoderne for støvstøj omfatter: forbedring af lejets rengøringsmetode, streng rengøring af lejet, akslen, sædehul og matchende dele før installation; fjernelse af fremmedlegemer i smøremidlet; forbedring af forseglingen af ​​lejet; undgå brug af urene eller indlejrede materialer Plastbur med fremmedlegemer.

3. Støj forårsaget af smørefaktorer og dets modforanstaltninger

Forkert valg af smøremiddel, utilstrækkeligt smøremiddel eller ældning og forhårdning kan forårsage vibrationer og støj i lejet, og denne støj har ingen bestemte regler. I dette tilfælde vælges kun det passende smøremiddel, mængden af ​​smøremiddel justeres, smøremidlets levetid forlænges, og udskiftningscyklussen er rimeligt bestemt.

4. Støj relateret til værten og dens modforanstaltninger

Denne form for støj er ikke forårsaget af lejet alene, så det er nytteløst at finde årsagen fra lejet alene. Hovedmotoren bør være fuld opmærksomhed, og hovedmotorens ydeevne bør forbedres, hvis det er nødvendigt. Beskriv nu hovedsageligt den almindelige summende lyd og rammeresonanslyd i motoren.

5. Motorens summende lyd og dens modforanstaltninger

Den aksiale vibration af motorakslen kan forårsage en stor højfrekvent støj - summende lyd, hvis frekvens er den samme som den aksiale vibrationsfrekvens, som kan være konstant eller variabel. Metoden til at forhindre summen er den samme som metoden til at forhindre aksial vibration.

6. Lejerammeresonanslyd og dens modforanstaltninger

Når den aksiale naturlige vibration af det ydre ringmassesystem forårsager den aksiale bøjnings naturlige vibration af lejerammen, vil en slags støj kaldet resonanslyd blive genereret. Metoden til at øge forspændingen kan øge den aksiale egenfrekvens af det ydre ringmassesystem, ødelægge resonanstilstanden og reducere støjen.